HOT ! MINI R56 R57 R59 用 BILSTEIN H&Rビルシュタイン

ビルシュタイン純正形状ハイパフォーマンスダンパーとH&Rのスポーツスプリングのセットです。
最近は車高調も安くなり、値段的に視野に入りますが、安価な車高調の耐久性と乗り味からすると、コスパはどうかなとも思います。
消耗も激しく、異音もでやすく、乗っているのが苦痛になってしまい、ショップと相談の上、こちらに変えた次第です。
ショックをB8にするとただでさえ少ないのに、更にショートストロークになりますので、B12(所謂昔のBTSキット)をあえて避けてB6にH&Rをセットしました。
走行距離で1万キロ程度と思います。
一度装着してある中古品ですので、そこにご理解いただける方、新品のような状態を求めている方や過度に神経質な方はご購入をお控えください。
フィアット500ノーマルサスペンションキット。
足周りのリフレッシュ等にお使いください。
FD2 シビックタイプR用 アッパーアームMEGAN RACING。
アテンザ　リアアーム アッパーアーム。
SachsのSREなど入れましたが、高速道路など道が良ければ素晴らしいですが、はっきり言って町乗りは無理でした。
20系 アルファード ヴェルファイア 純正サスペンション ショック等。
VWポロ　6R 6C 調整式　ピロアッパー　シルバープロジェクト製　新品未使用。
私の場合、峠をガンガン攻める訳でもなく、1mmレベルでツライチや車高に拘る訳でもなく、そういう乗り方ですと、普段乗りで減衰を弄る様なことも無く、そもそも足が硬めのミニを、なるべく街乗りに適した車高と乗り心地にするべく選択しました。
トンボ専用アコード CR6 テイン車高調。
JKラングラー　ラテラルロッド調整式2.5〜6インチ。
交換してストレスが無くなり、気持ちよく乗っていたのですが、R56持病のステムシールからのオイル燃焼、白煙と他のトラブルが重なり降りることになりました。
プリウス30 サスペンション。
小池和輝 ファイナルコネクション 車高調 流用。
ショックアブソーバービルシュタイン製　B6ハイパフォーマンスダンパーフロント　F4 VE3 D936 H0/F4 VE3 D937 H0リア　　F4 BE3 D938 H0/F4 BE3 D939 H0スプリングH&R製 スポーツスプリングキット　KBA91100 29090画像を良くご覧の上で、状態に納得して入札してください。
ランクル70 79 OLD MAN EMU EL114R リーフスプリング 2本。
BRZ　86　GR86 zn6 zc6 zn8 zd8 ショート　ナックル。